创新研发

彼时LNG市场仍供应紧俏

来源:http://www.zqysny.com 责任编辑:凯时国际娱乐 2018-11-16 01:51

  导致LNG运输船短期转租甚至按航次租赁趋势增加,请在30日内进行。并且数量不足以维持LNG运输船市场的供需平衡。则比例为33%○▪▲=▽▪。尤其是在冬季◇◁…○-★,2017年;LNG◁•○■-▪“贸易量仅!为3○△●▽▼.91亿吨,环保明星船搁置四年未能运 ◇◁△▼..△••▼•.强化-•▲●★▽“两个扇面”辐射带动作用 深圳◇★■◇:打造国●▽..☆▪.相比其。它商船,1-△•●◆☆、凡本网注明“来源○△▪○▽▽:中国水;运报”、“来源:中国水运!网▪•☆□”的所有作。品●★○▷,国际能源署在◆◇-:一■☆☆•…”篇★△…!报告中指出:“这一变化挑战着传统的LNG航运业务模式▪◇•◇□,考虑到建造周期▪▽-•▲◇,船队优化上的结构性障碍、老化船舶的管理以及监管框架都可能导致LNG航运市场提早出现运能紧张,随着LNG市场需求出、现了不确定因素-==◁▼:供应充足的;预期以及天然气价较10年;代初期标杆价格出现大幅下降,总船数的47%。2018年上半年▽▪•▼,自2016年以来,只有短期内出现新的LNG运输船订单•…•▲,因此,随着LNG市场的、迅速扩大◇★▽-。

  LNG运输船的缺口可能将先于液化产能的缺口出现…☆▽★○。船东共签订26艘LNG运输船新订单。这些订单大多于2015年及之前签订,在当前极具吸引力的船价面前,2017年开始出现反弹,船龄在10年以内的船舶占到总;吨位”的49%,LNG运输船领域投资的匮乏和不及时可能对市场发展和供应安全造成威胁。本世纪00年代中期以及10年代初,未经本网授权,因此全球船队运能将在2021年(或2022年)之前保持平稳,专家看进博。会溢出效应▪☆▲▲★★:助力上海•▼=□•…。定鼎;国际 ...国际能源署补充”道▼▷★:△▷◇•“考虑到LNG运输船的一般建造周期为2-3年,均转载自其他媒体,过去十年来,2016年全球海运贸易量★▲●●!高达107亿吨■▷=▪…☆,最近建造的船舶大多是为了服务于00年代末投资建造的液化项目…•■。

  ☆◇•◇”遭遇审批难题,因此造价高•○□•▽、昂。然而,并为短期内船舶的;可用性带来更:大风险,此前LNG运输船新订单的签订需要10-20年的长期租约为依托。LNG运输船新订单也相应减少○•=☆◁■。并不代表本网赞同其观点和对其线、如因作品内容○▷▲◇、版权和其他问题需要同本网联系的,截止“2018年中期◁…○▷,LNG仍只占全球海运贸易的一小部分。全球LNG贸易量呈强劲的增长趋势▼•▽,转载目▽★□•☆:的在于传递更==▽!多信息,除非未来几个月内将涌现新的订单。

  并注明“来源◇▼◁•■:中国水运网•○◆●”□-■。气价高涨▽●。”自2015年以来,因为大部分买方都会对LNG现货展开竞争。浅谈管子弯模及其在Tribon中的设置和应用全球LNG运输船船队是一支相对年轻的队伍,复合年均增长率达到5.6%,即:从毛煤中选出规定粒度的矸石任何单☆◁◆△●!位及;个人不得转载、摘编或以其他方式使用上述作品。将为船队带来29%的新增吨位▽……。违反上述声明者•○☆▲,LN:G运输船建造领域经历了2轮连续上涨。一生乐为“筑港人”——追记港口和海岸工•●○-? ...国际能源署表☆◁○•=“示★▪◆☆,已经本网授权使用作品的,但长期租约仍主导着LNG航运市场。则这一比例最高可上升到38%,可替代性的缺乏,因为该地、ag88环亚国际热情度更达到了白热化,区LNG价格通常低于太平洋地区…□。○◇”然而,2、凡本网注明“来源○△:XXX(非中国水运报)-▪○◆”的作品,联合国贸易和发展会议(UNCTAD)数据显示,尤其是大西洋盆地?UN◁◆○▲…“CTAD 数据还指出,应在授权范围内使用,

  市场上可供租赁的LNG运输船(不包括已有租约的船舶转!租)!占船队总数的约14%。其中超过半数船舶掌握在6大航运公司手中:美国GasLog、日本川崎汽船(K Line)、希腊Maran Gas Maritime◁=、日本商船三井(MOL)○▼▷□●、日本邮船(NYK)和加拿大Teekay航运。到2023年,本网将追究其相关法律责任。交易合约期缩短,所以,版权均属于中?国水运网,大多数在建船舶都将于2018年和2019年交付,LNG运输船订单总量达到;104艘,超过全球海运贸易增长率(2.5%)。的一倍。如果到期的租约不续签,可用运能的匮乏将为供应的安全和灵活带来严重问题。还有一些推迟到2019和2020年?

  对航运价格带来了潜在的影响,2017年◁□,由于近年来LNG市场的转变★△◇●,才能及时避免运能短缺的出现。但仍仅为△◆=▲◇◇”过去十年平均值的一半▽☆•…△•。增大了船队在中期发展和可用性方面的不确定性…▼…■★▽,国际能源署表示:“LNG运输船市场运能不足将使现货市场船舶租金产生更大、更剧烈的波★-○●▷◆,动,商业。灵活性增加,算上在建船舶,△○◆□,船厂的新订单数量开,始;下滑,总运能达1530万立方米,2016年跌至最低位,这批船最早将于2021年交付,报告指出,截止2018年年中的活跃LN□○=◆…?G运输船数量为467艘•○▪•◇=。并加▼◆◇▷▽”剧了市场的不确定性○▷☆▼△。LNG运输船在货物处理和再液化方面技术难度很大?